CREM

A pied, à vélo mieux se comprendre

Judicaël Potonnec — 2024-10-15T14:41:14Z

L'objectif de ce document est de favoriser la compréhension des comportements des uns et des autres et ainsi conduire à plus de respect, plus de bienveillance et, in fine, à ce que chacun se sente plus en sécurité.

Télécharger le document : À pied, à vélo, mieux se comprendre

Challenge de l'écomobilité des collèges et des lycées des Hauts-de-France du 30 mars au 03 avril 2026 et tout le mois de mars pour les lycées

Raphaël Honorez — 2024-01-22T10:44:52Z

Les inscriptions au Challenge Écomobilité des collèges sont maintenant ouvertes !

Le Challenge Écomobilité revient en 2026 pour une nouvelle édition régionale ouverte à tous les
collèges des Hauts-de-France. Organisé par le Centre Ressource en Écomobilité (CREM) et co-animé par Droit au vélo – ADAV et En Savoir Plus, cet événement fédérateur invite les établissements à promouvoir des déplacements plus durables pour les trajets domicile–établissement scolaire.

Cette année tout ce passe sur notre tout nouveau site internet (inscriptions, animations, documentation, etc.) : challenge-ecomobilite-scolaire.fr

Contact : raphael.honorez@ecomobilite.org - 03.20.52.97.58

Retour sur la journée régionale « L'écomobilité scolaire, de l'école au lycée : 10 ans de challenges, d'outils et de mobilisations sur les territoires »

Raphaël Honorez — 2026-07-09T13:45:14Z

Le 2 juin 2026, le Centre Ressource sur l'Écomobilité (CREM) a réuni 71 participant·es à l'occasion d'une journée régionale consacrée aux 10 ans du Challenge de l'écomobilité scolaire. Établissements scolaires, collectivités, associations, services de l'État, entreprises et partenaires se sont retrouvés pour partager leurs expériences, identifier les leviers d'action et construire ensemble les mobilités scolaires de demain.

Une journée riche en échanges

Au programme : deux tables rondes, quatre ateliers de co-construction et plusieurs temps de valorisation des initiatives engagées sur les territoires.

Les échanges ont permis de mettre en lumière les nombreuses réussites du Challenge, mais aussi les défis qui restent à relever pour développer durablement les mobilités actives chez les élèves.

Des enseignements partagés

Les interventions ont confirmé plusieurs constats :

la mobilité est un sujet transversal qui peut être intégré tout au long de l'année scolaire ;
les élèves, les équipes éducatives, les familles et les collectivités ont chacun un rôle essentiel à jouer ;
les habitudes de déplacement évoluent lorsque les infrastructures, l'accompagnement et les actions de sensibilisation sont réunis ;
les enjeux diffèrent selon les territoires, notamment entre espaces urbains et ruraux, ce qui nécessite des réponses adaptées.
Des ateliers tournés vers l'action

Les participant·es ont travaillé autour de quatre grandes thématiques :

Animer le Challenge dans les établissements scolaires ;
Développer l'écomobilité scolaire en milieu rural ;
Renforcer le rôle des collectivités dans les politiques de mobilité scolaire ;
Encourager les personnels scolaires à adopter eux aussi des modes de déplacement plus durables.

Ces ateliers ont fait émerger de nombreuses propositions concrètes : développement des pédibus et vélobus, amélioration des stationnements vélos, sécurisation des abords des établissements, accompagnement des familles, communication renforcée, partage d'expériences et meilleure coordination entre les acteurs.

Valoriser les engagements

La journée s'est également conclue par la remise des Diplômes de l'engagement à plusieurs établissements particulièrement investis dans le Challenge ainsi que des Certificats de reconnaissance aux territoires ambassadeurs qui accompagnent cette dynamique sur le terrain.

Consultez la synthèse complète

Retrouvez l'ensemble des enseignements, des témoignages, des propositions issues des ateliers ainsi que les ressources présentées lors de cette journée dans la synthèse disponible en téléchargement.

Merci à l'ensemble des intervenant·es, partenaires et participant·es qui contribuent chaque année à faire progresser l'écomobilité scolaire dans les Hauts-de-France.

Desserte d'un établissement scolaire de 3000 élèves implanté dans un village de 700 habitants

Judicaël Potonnec — 2026-06-19T10:20:39Z

Télécharger la fiche bonne pratique sur ce lien.

Véhicules intermédiaires - enjeux et ressources

Judicaël Potonnec — 2026-05-27T14:14:20Z

CONTEXTE

Suite à l'appel à projet Xtreme Défi de l'ADEME, plusieurs véhicules intermédiaires ont fait l'objet de périodes de tests par des habitants dans la Région Hauts-de-France avec l'appui des collectivités : l'Uberaner dans les 7 vallées , le Karbike à Loos-en-Gohelle ou encore le Sanka Cycle sur Béthune ...

RESSOURCES

Quelle place pour les véhicules intermédiaires ?
Apéro visio de Rue de l'Avenir - mercredi 19 juin 2024
Téléchargeable sur ce lien :
Intervenant : Frédéric Héran, urbaniste et économiste, maître de conférences à l'université de Lille-1

Cette intervention amène une définition et une typologie des véhicules intermédiaires qui se réfèrent selon l'ADEME à tous les véhicules intermédiaires entre le vélo classique et la voiture et dont le poids est inférieur à 600 kg et qui sont presque toujours électriques.

Frédéric Héran évoque ensuite les enjeux et gains par rapport aux voitures électriques et thermiques : empreinte carbone, rapport poids-puissance, pollution multiples, économie.
Il interroger ensuite l'avenir des véhicules intermédiaires et les besoins pour qu'ils se développement à grande échelle et réduisent la part de la voiture individuelle thermique (infrastructures, soutiens financiers, règles de sécurité routière,

LIENS

Association Innovation véhicules doux : https://invd.fr/
Extrême Défi Mobilité : https://xd.ademe.fr/
https://infos.ademe.fr/mobilite-transports/2024/le-vehicule-intermediaire-est-le-chainon-manquant-entre-le-velo-et-la-voiture-electrique/
https://www.cerema.fr/fr/actualites/quelle-place-voirie-vehicules-intermediaires-experimentation
https://xd.ademe.fr/blog/vous-avez-dit-vehicule-intermediaire-comme-c-est-bizarre
Film sur les véhicules intermédiaires réalisé avec un financement de l'ADEME suite à l'appel à projet XtremeDéfi : https://www.oragefilms.fr/pages/documentaires/la-nouvelle-aventure-mobile.html
Les Woodybus pour les trajets domicile-école dans la région Hauts-de-France (article du Crem) : https://www.ecomobilite.org/Retour-d-experience-sur-le-Woodybus-dans-la-Metropole.html

[RENCONTRE RÉGIONALE] L'écomobilité scolaire, de l'école au lycée

Raphaël Honorez — 2026-02-11T16:58:29Z

L'écomobilité scolaire, de l'école au lycée - 10 ans de challenge, d'outils et de mobilisations sur les territoires

📅 Mardi 2 juin 2026
🕘 9h30 – 16h30
📍 Lycée César Baggio – Lille
(Nombre de place limité)

Cet événement vise à célébrer les 10 ans du Challenge de l'écomobilité scolaire et à valoriser son déploiement progressif de l'école au lycée, en lien avec la mission PMES (plan de mobilité de établissement scolaire) dans les académies de Lille et d'Amiens.

Il réunira élus, collectivités, établissements, enseignants, lauréats, partenaires, acteurs associatifs et institutionnels autour des enjeux de mobilité durable, de santé et de citoyenneté.

Inscription obligatoire

Programme :

Les marches exploratoires

Judicaël Potonnec — 2025-04-02T09:30:51Z

Ce guide méthodologique réalisé par Domique Poggi de l'association A Places Égales est téléchargeable sur ce lien : https://cdn.paris.fr/paris/2025/03/14/marchesexploratoires-S21l.pdf

Ressources Mobilité durable et quartiers en Politique de la Ville

Judicaël Potonnec — 2025-01-24T12:22:18Z

Après avoir organisé 2 webinaires sur le sujet en 2023 et 2024 et en vue d'organiser un évènement en présentiel en 2025, le groupe de travail* qui s'est constitué pour travaillé sur la thématique "mobilité durable, partage de l'espace et nouveaux contrats de ville" a rassemblé des ressources et rédigé des fiches lecture sur des des études et dispositifs qui permettent de s'appropier le sujet sous l'angle du changement de comportement.

FICHES DE LECTURE DU GROUPE DE TRAVAIL

– Recueil des fiches de lecture téléchargeable sur ce lien

AUTRES RESSOURCES

Le guide du club des villes et territoires cyclables et marchables
A pied et à vélo dans les quartiers prioritaires Juin 2023
https://villes-cyclables.org/ressources/les-publications-du-club-et-de-ses-partenaires/-pied-et-a-velo-dans-les-quartiers-prioritaires

La note d'orientation Groupe de travail Hauts de France
Septembre 2023
https://irev.fr/sites/default/files/atoms/files/noteorientationmobilitesdurablesetpartageespacepublicqpv_2023.pdf

Les précédents travaux du groupe de travail Hauts de France Sept 23 Janvier 24
https://www.ecomobilite.org/Mobilites-durables-et-usages-de-l-espace-public-dans-les

SUR LES CHANGEMENTS DE COMPORTEMENTS
– L'intervention enregistrée de Xavier Brisbois Docteur en psychologie sociale « Apéro-visio » de Rue de l'Avenir le 6 septembre 2023 Comment faire changer les comportements individuels,

– L'interview de Benjamin Larras de l'ONAPS lors des 2èmes rencontre A pied à vélo bien dans ma ville Dijon les 21 et 22 septembre 2022 https://www.ruedelavenir.com/rencontres/le-retour-de-la-marche-en-ville-a-pied-a-velo-bien-dans-ma-ville-dijon-2022/

ADEME Changement de comportement
Faire évoluer les pratiques sociales vers plus de durabilité
2016
https://librairie.ademe.fr/societe-et-politiques-publiques/2289-changer-les-comportements-faire-evoluer-les-pratiques-sociales-vers-plus-de-durabilite.html

SUR LES LIENS ENTRE LES CHANGEMENTS INDIVIDUELS ET L'ACTION PUBLIQUE
Baromètre des mobilités du quotidien
https://wimoov.org/actualites/barometre-des-mobilites-du-quotidien-troisieme-edition/

DANS LES QPV
L'avis du Conseil national des villes Octobre 2024
Quartiers prioritaires en mouvement : usages et partage apaisé de l'espace public
https://villes-cyclables.org/droit-a-la-mobilite-active-dans-les-quartiers-prioritaires-de-la-ville-qpv-l-avis-du-conseil-national-des-villes-cnv-

COHABITATION PIETONS / CYCLISTES
« Cohabitation piétons/cyclistes : Prévenir les conflits d'usage » Rue de l'Avenir Septembre 2024
Cette note résume les conclusions d'un groupe de travail partenarial réuni par Rue de l'Avenir lors du premier semestre 2024 pour explorer les raisons de l'augmentation des conflits d'usage dans l'espace public et esquisser des recommandations à partir que 4 pistes de travail
– Le processus de décision
– L'aménagement de l'espace public
– Les comportements
– La réglementation
https://www.ruedelavenir.com/publications/cohabitation-pietons-cyclistes-prevenir-les-conflits-dusage-rapport-du-groupe-de-travail-2024/

La cohabitations piéton.n.es cyclistes entre comportements, normes sociales et aménagements
Prof. Patrick Rérat Observatoire universitaire du vélo et des mobilités actives (OUVEMA) Université de Lausanne Sept 2024
https://rue-avenir.ch/wp-content/uploads/2024/10/4-La-cohabitation-entre-comportements-normes-sociales-et-amenagements_P.Rerat_.pdf

« À pied, à vélo, mieux se comprendre »
Cette brochure qui a été réalisée par Rue de l'Avenir France et l'Association Droit au Vélo (ADAV) illustre, à partir de situations concrètes, la problématique de la cohabitation « Piétons/Cyclistes ». Son objectif est de favoriser la compréhension des comportements des uns et des autres et ainsi conduire à plus de respect, plus de bienveillance et, in fine, à ce que chacun se sente plus en sécurité. Sept 2024
https://www.ruedelavenir.com/actualites/cohabitation-pietons-cyclistes-la-plaquette-adav-rue-de-lavenir/

« A pied, à vélo en auto pour une ville apaisée »
De nouveaux outils de promotion, sous forme de capsules vidéo « À pied, à vélo, en auto, pour une ville apaisée », ont été dévoilés à l'occasion de la Semaine européenne de la mobilité, du 16 au 22 septembre 2024.
Cette communication « tous publics » sur les réseaux sociaux, sous la forme d'une série vidéo en 9 épisodes, a pour objectif de faire prendre conscience, de façon « imagée et humoristique », de situations de cohabitation conflictuelles sur l'espace public, qu'elles soient liées aux aménagements ou aux comportements.
https://www.ruedelavenir.com/actualites/toutes-les-videos-de-la-serie-ville-apaisee-quartiers-a-vivre/

*Groupe de travail composé de à ce jour, le groupe partenarial s'est constitué autour du CREM, de Rue de l'avenir et de l'IREV du Réseau Vélo et Marche, de la Région Hauts-de-France, du CAUE du Nord, de la MEL.

Mener une politique favorable aux mobilités actives

Judicaël Potonnec — 2024-12-13T13:16:42Z

Le guide réalisé par l'AU5V rappelle les dispositifs règlementaires qui peuvent être l'occasion d'aménagements en faveur des modes actifs. On y trouvera également des conseils pour apaiser l'espace public via par exemple la mise en place de plans de circulation ou de rues scolaires.

Une rubrique recense les aides financières mobilisables. Si le guide s'adresse prioritairement aux communes de l'Oise, plusieurs de ces aides ont des échelles plus larges et peuvent intéresser d'autres collectivités de la région.

Enfin, l'AU5V liste dans ce guide des évènements et animations existants pour vous aider à faire vivre votre politique en faveur des modes actifs tout au long de l'année vers des publics variés.

Télécharger le guide

A noter que l'AU5V prévoit en 2025 la publication d'un guide plus complet enrichi de nombreux cas concrets dans le Département de l'Oise à la fois en milieu rural, péri-urbain et urbain.

Pour des politiques de mobilité cohérentes et assumées

Judicaël Potonnec — 2024-12-11T10:38:18Z

Nous vous partageons une présentation faite par Mathieu Chassignet de l'ADEME le 4 décembre 2024 à Amiens dans le cadre des rencontres Avélo.

Cette présentation "Pour des politiques de mobilité cohérentes et assumées" montre notamment, chiffres à l'appui, que les politiques en faveur des mobilités actives et pour la diminution de la place de la voiture en ville sont beaucoup plus populaires chez les habitants que ne le pensent souvent les élus locaux.

En complément, vous pouvez consulter cet article du même auteur paru sur The Conversation : Réduire la place de la voiture en ville est-il aussi impopulaire qu'on le pense ?

Ces éléments peuvent servir d'argumentaires en faveur de la place du vélo et de marche.