CREM

Retour d'expérience sur le Woodybus dans la Métropole lilloise

Judicaël Potonnec — 2026-03-11T15:52:39Z

Petite explication tout d'abord sur ce qu'est un Woodybus. Il s'agit d'un vélo‑bus collectif commercialisé par la société Humbird permettant d'accompagner les enfants à l'école de manière écologique, sécurisée et conviviale. Ce véhicule est couvert, dispose d'une assistance électrique et permet à 8 enfants de pédaler. Le woodybus est une des solutions pour répondre aux enjeux de santé et d'écologie que posent la question des déplacements quotidien des enfants.

Le Crem a demandé à trois communes de la métropole lilloise (Tressin, Faches‑Thumesnil et Loos) de nous partager leur retours d'expérience sur la mise en route du projet et le fonctionnement quotidien.

À Tressin, le dispositif fonctionne depuis plus de deux ans grâce à un fort engagement de l'association de parents d'élèves. A partir de fin 2023, 15 parents volontaires se relaient pour assurer chaque matin la conduite du woodybus qui est stocké à l'atelier municipal proche de l'école. Ils s'organisent via un planning numérique pour les inscriptions et des groupes WhatsApp pour gérer les imprévus. Les enfants bénéficiaires sont prioritairement ceux dont les parents sont conducteurs volontaires.

Des réunions par quartier se sont déroulées pour définir les parcours les plus sécurisés, s'organiser, répondre aux questions de responsabilité et d'assurance. Pour cette dernière question, les parents bénévoles sont couverts par une convention de “collaborateurs occasionnels du service public”.

Depuis la rentrée 2025, l'engagement des parents s'est affaibli.

L'expérimentation, menée pendant la première année dans le cadre du programme ADEME (Xtrême Défi), a été jugée suffisamment concluante pour que la commune achète son propre véhicule. Des subventions ont été obtenues auprès de l'Ademe et du Département du Nord pour cette acquisition.

De nombreux contacts ont eu lieu avec d'autres communes pour partager cette expérience dont les deux communes évoquées ci-après.

À Faches‑Thumesnil, la municipalité a fait le choix d'acquérir un Woodybus sans passer par une phase de test et avant de définir précisément quelles écoles allaient en bénéficier, portée par une volonté politique forte en faveur de l'écomobilité scolaire. L'acquisition du véhicule a été rendue possible par un co-financement de l'ADEME via une réponse à l'appel à projet Avélo 2.

Après une période de gel due à des interrogations nationales sur la sécurité, le service est désormais opérationnel et est pour le moment assuré par une chauffeuse municipale en CDD. Par la suite, les parents seront progressivement formés avec l'appui de la police municipale pour prendre le relais et passeront un “permis Woodybus”. L'objectif est que le woodybus soit conduit à 100% par des parents à partir de septembre.

Un des critères est de privilégier les enfants qui habitent assez loin de l'école.

À Loos, l'expérimentation a été prometteuse mais de courte durée. Malgré un bon démarrage piloté par les ASVP et la police municipale, une forte mobilisation locale de parents inquiets par les interrogations sur la sécurité plus haut, et auquel s'est ajouté un problème technique rapidement résolu a conduit les élus à suspendre la démarche. La commune reste toutefois intéressée par le concept.

Sur la courte période de fonctionnement, on retiendra néanmoins que le recrutement d'élèves bénéficiaires s'est appuyé sur les services périscolaires et avait pour cible le quartier des Oliveaux en Politique de la Ville. La ville fournissait casques et gilets aux enfants. Au-delà du ramassage scolaire, l'objectif était que le Woodybus puisse être utilisé le mercredi pour les centres de loisirs. Pour pallier à tout souci de sécurité, un agent à vélo escortait systématiquement le Woodybus tout au long du trajet.

La société Humbird, fabricante du Woodybus , constate que la principale difficulté rencontrée dans les territoires concerne la pérennisation des conducteurs qu'il s'agisse de personnel municipal ou des parents qui changent d'une année scolaire à l'autre. Les dispositifs fonctionnent particulièrement bien lorsque les communes s'appuient sur un agent dédié, un service civique ou une structure d'accompagnement.

Si les modèles d'organisation présentés sont différents, les trois communes s'accordent pour souligner :
• L'enthousiasme des enfants
• Le gain de temps pour les familles,
• L'intérêt d'un mode de déplacement doux, sécurisé et attractif.

A la lueur des témoignages, on peut retenir quelques points de vigilance et clés de réussite en terme de logistique, de sécurité et d'animation :
• Stockage sécurisé et proche de l'école idéal.
• Gestion des imprévus via groupe WhatsApp très efficace.
• Définir clairement les questions d'assurance, responsabilités, procédures.
• Privilégier les enfants d'au moins 1,20 m (niveau CP) pour qu'ils ne soient pas déséquilibrés lors des mouvements giratoires du véhicule.
• L'animation est indispensable pour renouveler les parents volontaires

Retenons enfin qu'au-delà du transport scolaire, les woodybus peuvent s'adapter pour des déplacements collectifs d'un public sénior.

Le coût d'acquisition du véhicule est d'environ 18 000 euros pour la collectivité avec selon les communes une subvention de l'ADEME et/ou du Département du Nord.

Judicaël Potonnec, pour le Crem – judicael.potonnec@ecomobilite.org - www.ecomobilite.org
Mars 2026

Comment mettre en place un pédibus ? Déclic écomobil'

Judicaël Potonnec — 2026-01-08T15:25:02Z

Une signalétique Pédibus pour les écoles de la MEL

Judicaël Potonnec — 2018-01-08T13:31:38Z

La MEL souhaite compléter les ressources proposées par le CREM en proposant aux communes qui le souhaitent, de s'appuyer sur une boite à outils technique afin de réaliser une signalétique piétonne au sol dédiée au pédibus.

Cette signalétique pédibus est composée d'une série de pastilles en adhésif de sol antidérapant, pouvant représenter, un cartable, une empreinte de pas, des numéros ou des couleurs si plusieurs lignes de pédibus existent sur la commune.

Pour en savoir, consultez la charte d'utilisation de la signalétique piétonne au sol dédiée au pédibus

Les communes souhaitant utiliser cette boite à outils doivent contacter la MEL via l'adresse : modesdoux@lillemetropole.fr

La boîte à outils Pédibus-Vélobus

Sébastien Torro-Tokodi — 2013-01-23T14:17:41Z

Boîte à outils réalisée 2013 en partenariat avec la direction régionale de l'ADEME des Pays de la Loire avec la collaboration de Place aux vélos (association de d'usagers cyclistes de l'agglomération nantaise, membre de la FUB), Nantes Métropole et de Écopole. Elle comprend notamment le film Vélobus, Pédibus, tout le monde y gagne...

En 7 étapes, la boîte à outils qui prend la forme d'un CD-ROM, retrace le cheminement indispensable à la réalisation de démarches de type pédibus et vélobus :
1. Observer et sensibiliser
2. Se mobiliser et réfléchir
3. Enquêter
4. Proposer des lignes
5. Présenter le projet
6. Signer et tester
7. Animer et pérenniser

Télécharger les éléments de la Boîte à outils des projets Vélobus-Pédibus

ATTENTION : Pour être pleinement fonctionnel, le dossier zippé (140Mo au compteur) comprenant l'ensemble des éléments qui serviront à l'élaboration du projet, doit être installé sur le bureau de votre ordinateur. Si votre navigateur ne permet pas d'ouvrir les documents qu'il contient, il est possible de les retrouver classés dans le dossier contenu_cd. Le logiciel est disponible pour Mac et PC (respectivement Mac_velobus_pedibus et velobus_pedibus.exe, pas de version Linux).
Pour visionner le film Vélobus, Pédibus, tout le monde y gagne... il vous faudra installer un logiciel de lecture de type VLC (gratuit).

Gilets pédibus et vélobus pour les adultes et les enfants

Sébastien Torro-Tokodi — 2012-11-27T11:22:55Z

Ces gilets, disponibles en tailles adulte (de couleur orange) et enfant (de couleur jaune) réalisés dans le cadre d'un financement du Plan Départemental d'Actions de Sécurité Routière (PDASR) du Nord, peuvent être empruntés sur simple demande par toute personne participant à un pédibus ou un vélobus.

Pédibus/Vélobus : La responsabilité des accompagnateurs

Sébastien Torro-Tokodi — 2012-11-26T16:28:42Z

Point juridique réalisé par l'ADEME pour préciser les responsabilités de chacun dans le cadre des opérations de pédibus et vélobus

Charte d'engagement des enfants et des parents

Sébastien Torro-Tokodi — 2012-11-26T16:16:35Z

Cette charte au format .doc modifiable permet d'inciter les parents et les enfants participants à s'engager pour un meilleur fonctionnement des lignes de pédibus et de vélobus.

Les astuces pour pérenniser les actions d'écomobilité scolaire

Sébastien Torro-Tokodi — 2012-11-23T15:14:45Z

Le Club Écomobilité, animé par l'Agence Régionale de l'Environnement de Haute-Normandie (AREHN), propose quelques idées pour favoriser la pérennisation des démarches de type pédibus (et par extension vélobus).

Astuces pour pérenniser le pédibus

• Tenir un stand au forum des associations à chaque rentrée scolaire : les parents et enfants s'inscrivent au pédibus et reçoivent un kit - vêtement de pluie, sac...

• Participer à l'évènement international "Marchons vers l'école" qui a lieu chaque année en octobre pour lancer ou relancer la dynamique (http://www.iwalktoschool.org).

• Présenter le pédibus lors des réunions de rentrée de l'école.

• Rédiger des articles dans le bulletin municipal avec présentation des parents accompagnateurs.

• Réaliser un trombinoscope des parents accompagnateurs et le diffuser.

• Introduire l'animal (âne ou cheval)
http://clubecomobilitehn.blogspot.fr/2012/09/retour-dexperience-lasinobus-de-louviers.html
http://clubecomobilitehn.blogspot.fr/2012/07/un-hippobus-offranville-dans.html

• Aborder le pédibus sous l'angle sécurité routière, santé.

• Faire appel à des seniors pour l'accompagnement : grands-parents, associations de randonnée, Clubs du 3e âge... (Cela fonctionne à Saint-Léger-du-Bourg-Denis !).

• Faire passer aux enfants le permis piéton.
( http://www.permispieton.com)

• Mettre à disposition un agent municipal pour lancer la dynamique.

• Montrer l'exemple : élus présents pendant les premières semaines.

• Récompenser les bénévoles participants (parents, seniors...) : cadeau à Noël, offrir une place de spectacle (pour les communes)…

• Organiser des moments festifs (barbecue du pédibus, rencontre autour d'un café, fête des voisins).

•Tenir un stand pédibus à la kermesse (un jeu en préparation au Club écomobilité scolaire).

• Former les parents accompagnateurs avec l'aide de la police municipale.

• Impliquer les enfants dans la création d'un logo, d'une chanson, d'un dessin (temps scolaire ou périscolaire).

• Solliciter les élèves du Conseil municipal des enfants (à créer s'il n'existe pas).

• Faire passer les chartes, inscriptions, dépliants pour convaincre dans les cahiers de liaison des enfants de l'école.

• Réaliser des animations pédagogiques dans les classes (http://www.cardere.org)

• Utiliser les nombreuses ressources pédagogiques qui existent.

À l'école à pied ou à vélo - Pédibus, vélobus : sûr, convivial et ponctuel

Guillaume Wauquier — 2012-11-11T15:31:00Z

Triptyque présentant les démarches de pédibus et vélobus en rappelant les différentes étapes nécessaire à leur mise en place.

À l'école à pied ou à vélo

ADAV